新能源甲醇汽油怎么樣？

新能源甲醇汽油怎么樣？

甲醇是最簡單的可以大規模工業合成的液體有機化合物，居聚乙烯、丙烯、苯之后列化工原料第四位，在化工、醫藥、輕工、紡織等行業有著廣泛的用途。近年來由于甲醇和汽油某些特性相似，可以方便地儲存、運輸和添加而備受人們的關注。特別是在內燃機動車的潔凈替代燃料中，甲醇具有無可比擬的優點。

20世紀80年代，國際上經過兩次石油危機的沖擊，確立了甲醇燃料的重要地位，美國各州普遍使用摻燒10%-15%的甲醇汽油；除此而外，以發達國家為主，德國、意大利、挪威、澳大利亞、巴西等多個國家也大量摻燒。在發展全甲醇技術方面，美國有一萬多輛全甲醇車，至今行駛正常，但由于受石油財團利益紛爭的影響發展受阻。煤基甲醇燃料在多元化的能源結構中具有以下七大優勢：

新能源汽油有哪些優勢？

原料來源廣泛，工藝路線靈活

甲醇的原料幾乎涉及所有的能源，這其中包括煤層氣、天然氣、沼氣、石腦油、煤炭、生物質以及溫室氣體二氧化碳等。即使甲醇來源十分廣泛，但大部分的甲醇原料的選用并不是建立在三大稀缺化石資源的直接消耗上。

煤制甲醇的資源資金利用率低，生產成本低廉

每生產1噸甲醇需要耗煤1.6-1.8噸，這其中包含原料和生產燃料。每噸甲醇的設備投資只有3000元/噸。而每噸甲醇的生產成本僅為800-1800元/噸。若以焦爐氣作為甲醇生產原料，可以節省因造氣而節省的投資。作為煉焦過程的副產品、只需凈化利用，無需計入成本。將煤層氣轉化為甲醇進行燃料利用也能達到變廢為寶，降低甲醇生產成本的目的。

在原料生產地就地加工生產

在新一輪的甲醇裝置建成投產后，甲醇的生產成本可望進一步降低至1000元/噸以下。由于國內的甲醇生產企業分布面比較廣，甲醇燃料基本上可以做到就地供應，進而實現成網成片，供應半徑較小，網站密度合理，對于建立甲醇燃料的輸配系統極為有利。因此國內長期穩定的生產和供給低成本甲醇的能力，將為甲醇燃料和甲醇汽車的推廣提供可靠的燃料保障。

甲醇汽車生產和改裝成本增加值較小

甲醇汽車的生產和改裝成本、是替代燃料汽車中最小的，其生產和改裝技術是最簡單的。以生產10米的城市公交客車計，1臺甲醇汽車約增加直接成本4 000元；以生產轎車計，1臺甲醇汽車約增加直接成本1000元。改裝1臺轎車燃用甲醇，其增加的直接成本約為2000元。

甲醇燃料對環境友好

主要表現在兩方面：首先為甲醇燃料汽車尾氣排放污染物較低。大量實驗數據表明，甲醇燃料汽車尾氣常規排放比汽油機降低23%-37%，就非常規排放中甲醇燃料產生的甲醛比汽油機多，比柴油機少，無苯、丁二烯、含鉛物質等。第二方面，甲醇在自然環境中容易降解。當甲醇泄人土壤、地下水和地表水中很快就會受到嗜氧菌和厭氧菌的作用而進行生物降解，因此甲醇不可能在自然界持續存留。甲醇對本地微生物的毒性要比汽油低。

甲醇燃料動力性高

甲醇具有較高的辛烷值，能夠在高于優質汽油所容許的壓力下燃燒而不會爆震。在提高壓縮比并可允許較大的點火提前角的條件下，可以獲得較高的熱效率，輸出更大的功率。從對高比例甲醇調配汽油發動機國內外的研究和省內示范實踐表明，甲醇汽車的加速性較常規汽油車相同或稍好，不存在人們擔心的動力性不足、提速較慢的問題。

燃油經濟性突出

甲醇與汽油替代比為1.6-1.8，甲醇與柴油的替代比可達到2.0。若按照目前燃油市場的銷售價和甲醇市場銷售價格進行比較，在醇油替代比為1.7或M15的甲醇汽油使用情況下，甲醇比汽油節省的費用為10%-15%。